Die Classic Endurance Racing startete in Spa Francorchamps zum zweiten von sechs Läufen. In Ihrer achten Saison hat sich die CER zur weltweit hochwertigsten Rennserie im historischen Motorsport entwickelt. Auch jenseits des Atlantiks gibt es kein qualitativ vergleichbares Feld.
Auf der 7004 Meter langen Ardennenachterbahn war auch Christopher Stahl im Ford GT40 dabei. Er eroberte im Rennen die Führung in der GT1 Klasse, obwohl das Fahrzeug nach dem technischen Stand von 1965 im Gegensatz zu den späteren Modellen mit kleinerem Motor, schwächerer Bremse und profilierten Reifen unterwegs war. Die Bremse sorgte in der 13. Runde dann auch für den Ausfall im Rennen.
Das Video zeigt Bilder vom Streckenrand und die ersten vier Rennrunden Inboard mit einem tollen Zweikampf gegen den Homet TX von Xavier Micheron in der Prototypenklasse.
Bei dem Fahrzeug handelt es sich um den GT40, der 1968 von der Ecurie Francorchamps um Claude Dubois eingesetzt wurde. Beim 1000km Rennen von Spa-Francorchamps 1968, das als Vorbereitung für die 24h von LeMans genutzt wurde, fiel man mit einem Leck in der Benzinleitung aus.
Das Rennen an der Sarthe wurde 1968 wegen der Stundentenunruhen und Generalstreik auf Ende September verelegt. Im Training gab es technische Probleme und der GT40 mit Willy Mairesse und Jean Blaton erreichte Position 10. Kurz vor dem Rennen begann es zu regnen und direkt nach dem Start übernahm "Kamikaze Willy" die Führung. Noch in der ersten Runde sprang auf der langen Hunaudières durch den Fahrtwind die zuvor nicht richtig geschlossene Tür auf. Willy Mairesse versuchte bei knapp Tempo 300 diese wieder zu schließen und verlor dabei die Kontrolle über das Fahrzeug. Es war der letzte Unfall in seiner Karriere. Mit schweren Kopfverletzungen wurde Willy Mairesse von den Ärzten zwei Wochen ins künstliche Koma versetzt. Von diesem Unfall erholte er sich nie wieder, er bedeutete das Ende seiner Rennfahrerkarriere. Im September 1969 schied er freiwillig aus dem Leben.
Vom Besitzer des Fahrzeugs erhielt ich eine Reihe von Fotos vom 1000km Rennen in Spa-Francorchamps und von den 24h LeMans 1968. Dazu gesellen sich einmalige Dokumente, der Lieferschein für das Fahrzeug von John Wyer, die Nennung für die 24h von LeMans 1968.
Ford GT40 Chassis 1079
Fotos und Dokumente zum Ford GT40 Chassisnummer 1079, in 1968 eingesetzt von der Ecurie Francorchamps
1000km Spa Francorchamps 1968
1000km Spa Francorchamps 1968
1000km Spa Francorchamps 1968
1000km Spa Francorchamps 1968
1000km Spa Francorchamps 1968
LeMans 1968
LeMans 1968
LeMans 1968
LeMans 1968
LeMans 1968 Start zum Rennen
LeMans 1968 Start zum Rennen
LeMans 1968 Start zum Rennen
LeMans 1968 Start zum Rennen
LeMans 1968
Ausfall in der ersten Runde
Lieferschein für Ford GT40 Chassis 1079
Nennung für die 24h von LeMans 1968 für den GT40 der Ecurie Francorchamps
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GT40 Chassis 1079 Motor
GT40 Chassis 1079 Motor
Start in Goodwood